English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-03-22
1. إذارمح المحوريتم ارتداء السيارة بشكل مفرط ، ستجعل السيارة احتكاكًا معدنيًا وتصادمًا معدنيًا عند القيادة ، والتي ستصبح أكثر وضوحًا عند الدوران.
2. السيارة تنحرف. نظرًا لأن عمود المحور يستخدم كعمود نقل ، إذا كانت هناك مشكلة في نقلمهاوي المحورعلى كلا الجانبين ، قد تنحرف السيارة حتى بعد إرجاع عجلة القيادة إلى الوضع الصحيح.
3. هناك ضوضاء غير طبيعية أثناء القيادة (خاصة على الطرق الوعرة). عندما يتم تحويل عجلة القيادة إلى اليسار أو اليمين ، سيكون هناك أيضًا ضوضاء غير طبيعية ، والسيارة غير مستقرة ، وتتأرجح إلى اليسار واليمين ، وينحرف الفرامل ، وفشل التوجيه.
4. جسم السيارة يهز بشكل كبير عند القيادة. إذا كانت هناك مشكلة أثناء القيادة عالية السرعة ، فقد يتسبب ذلك في سقوط إطار السيارة أو يفقد محور العجلات. سيؤدي محور العجلة خارج المستدير إلى أن يكون التوازن الديناميكي للسيارة غير متوازن ، مما يتسبب في اهتزاز عجلة القيادة في السيارة بسرعة عالية.
5. يتم كسر دوامة عمود عمود المحور ، ويختلط عمود عمود المحور الشقوق والكسور.
6. تم كسر خط رمح المحور ، وشفةرمح المحورمتشققة. في الحالات الشديدة ، سوف يسقط.